Manifestó a nuestro medio Fabián Catanzaro, secretario de la Federación del Personal de Vialidad Nacional.
Fabián Catanzaro, secretario de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, habló sobre la situación del organismo en la actualidad y cómo han sobrellevado los cambios propuestos desde el Gobierno nacional.
En charla con Radio Regional, el entrevistado apuntó que “Vialidad Nacional no está exento de la gran crisis institucional que hoy están viviendo todos los organismos del Estado. Hace ya más de un año que estamos con la obra pública totalmente parada y hoy ya estamos en un punto extremo donde más del 60, 65% de las rutas nacionales están en un estado regular o malo”
“Eso se ha ido complejizando durante el último año, no solamente por la falta de mantenimiento, sino también por el avance del proyecto de concesiones, de volver a concesionar otra vez las rutas por 30 años y por otro lado, el desguace del organismo que nos han anunciado en estos días las autoridades de Vialidad y las que estamos a la espera de un decreto donde desguacen el organismo y se produzca el despido entre el 20 y el 30% del personal del organismo”, remarcó el secretario de FEPEVINA.
Catanzaro, quien confirmó que esperan que haya una reducción de entre 20 y 30% de personal, explicó además que “la contracara de esto es que cuando pasamos por una ruta que tiene peaje, está destruida y ahí no estuvo Vialidad Nacional, ahí estuvieron las concesiones donde las levantan, se van con la plata y después las rutas quedan en mal estado y ahí tenemos que tratar de intervenir nosotros. Entonces es una problemática muy de fondo y que ya tiene un arrastre, de un proceso que viene hace 30 años”
“Vialidad fue perdiendo sus fuentes originales de recursos que eran los impuestos a los combustibles, a los neumáticos, a todo lo que tenía que ver con la ruta y fue pasando a depender de los presupuestos que le daban cada gobierno. Y más allá de las cuestiones que uno pueda hablar del gobierno de Cristina Kirchner, en términos de inversión pública, había una diferencia. Después durante el gobierno de Macri, de Alberto Fernández y este, se ha destinado, bueno, en este directamente cero, pero en los anteriores se destinaba un punto del PBI para tratar de hacer toda la obra pública, ni siquiera solamente las rutas. Entonces, obviamente que eso tiene su impacto, su deterioro y justamente este proceso se ve”, expresó.
Por último, el secretario insistió en que “es una situación muy compleja y que vemos que este gobierno, lejos de tratar de buscarle una salida, lo único que hace es dejar las cosas de lado a que se terminen de arruinar y la verdad que por eso es no achacarle solamente a este gobierno, pero sí que las salidas que hoy están buscando son de destruir a los actores y a los organismos que hoy podrían encaminar un sistema de emprolijamiento de esta cuestión”
