Cortes de GNC en Mendoza: “Sacar el auto a trabajar a nafta es trabajar sin rentabilidad y en algunos casos a pérdida”
Desde la Asociación de Propietarios de Taxis de la provincia no ocultaron su preocupación frente a la situación reinante en la provincia por la falta de expendio de GNC, que se extenderá hasta este viernes al mediodía.
Cristian Martínez, que es el titular de Aprotam, brindó más detalles en una comunicación con Radio Regional: “La situación obviamente no es óptima ni grata. Creo que nos ha afectado de una forma muy particular en el sentido a la sorpresa que nos llegó la medida. Nos llegó a las 13.15 la decisión de las estaciones de servicio que le habían llegado la ordenanza del ENARGAS. Y bueno, ocasionó un caos importante no solamente en las estaciones de servicio sino también en cómo reorganizar el refuncionamiento de nuestra actividad”
“El 80% del parque móvil funciona con los dos combustibles. ¿Qué es lo que ocurre? Por un lado en el concepto económico te puedo decir que no es viable prestar el servicio a nafta respecto a si lo podemos realizar con GNC, porque nosotros tenemos una estructura de costo del 20% lo que representa el combustible. Si vos trabajas a GNC, te ahorras un 100% respecto a la nafta. Es decir, vos haces 100 kilómetros con 6.000 pesos en GNC y necesitas casi 13.000 pesos para poder realizarlo con nafta Super. Entonces, esa desventaja en lo económico hace de que sacar el auto a trabajar a nafta sea sacar el auto a trabajar sin rentabilidad y en algunos casos a pérdida”, explicó.
Martínez también reparó en cuál es el motivo concreto de la falta de expendio de GNC: “Tenemos que ser empáticos para aquellos ciudadanos que la están pasando mal porque corren riesgo que se abastezcan de gas en sus viviendas o en los hospitales o en determinadas actividades. Creo que vale la fuerza hacer el esfuerzo, vale la redundancia a los efectos de que entre todos nos vayamos dando la mano.
“Ahora, creo que esto se debe trabajar con un poquito más de previsibilidad para podernos ordenar y aquellos servicios esenciales como es el taxi deberían establecer a partir de ahora uno o dos puntos de carga para no dejar de abastecer a todo el mercado. Si esto persiste en el tiempo, va a ser difícil que se pueda garantizar el servicio como lo establece la ley”, admitió el entrevistado.
Cómo está el sector en la actualidad
El titular de Aprotam también hizo un balance de cómo se encuentra actualmente el rubro de los taxis: “El sector está como están todos los sectores de la provincia. Hay una parálisis en la actividad económica de la provincia importante, lo cual hace que estemos todos trabajando sin rentabilidad o con una rentabilidad muy pequeña y esto es preocupante porque ya pasó la mitad del año y no vemos que se recupere.
“Teníamos la esperanza de que la reactivación ocurriera en marzo con la vuelta del ciclo escolar. No sólo no ocurrió sino que se pasaron meses muy difíciles como abril y mayo que fueron meses de terror en nuestro sector”, sentenció.
