Manifestó a nuestro medio Ezequiel Sicardi, quien es piloto y consultor aeronáutico.
Ezequiel Sicardi, que es piloto y consultor aeronáutico, contó su visión de los hechos tras conocerse la noticia del terrible accidente aéreo que ocurrió en el país asiático y que dejó más de 200 víctimas fatales.
En una entrevista con Radio Regional, el especialista explicó qué le puede haber pasado a la aeronave, cómo podría haberse evitado el accidente y qué significa un hecho de esta magnitud para la comunidad aeronáutica mundial.
Un avión relativamente nuevo
“Se trata de un Boeing 787, la última tecnología de Boeing con infinidad de advenimientos electrónicos en la cabina, el avión es muy electrónico, a diferencia de los anteriores que eran todos con cables y alambres, hoy es todo electrónico. Y esto efectivamente constituye el primer accidente fatal desde que este avión sale a mercado, en el año 2009”
“Hoy en día, la ventaja que tenemos con accidentes aéreos es que con las redes sociales, en cuestión de segundos, vemos muchas imágenes, imágenes de cámaras de vigilancia, imágenes de gente que filma el avión en la calle impactando contra el terreno, entonces lo que sí podemos decir es que el avión efectivamente, al momento del despegue, alguna emergencia estaba teniendo, desconocemos cuál fue”
Las hipótesis de lo que pudo haber pasado
“Lo primero que haces es cerrar el tren de aterrizaje. No se guardaron en forma inmediata porque considero que efectivamente la emergencia que estaban sufriendo estos señores fue en el momento de la carrera de despegue. Vos tenés que llegar a una velocidad para que el avión vuele, y para llegar a esa velocidad lo que te estás comiendo son metros de pista, entonces llega un momento, en el cálculo de tu despegue, que llegás a una velocidad que se llama velocidad de decisión, en la cual cuando llegaste a esa velocidad ya no tenés momento ni tiempo de frenarlo al avión, entonces el fabricante te dice ‘sácalo a volar’, y en el momento del despegue intentás resolver la emergencia”
“Lo que ocurre acá es que el avión salió a volar y la emergencia no fue resuelta y los resultados los tenemos a la vista. Por motivos que desconocemos, no tuvo la potencia suficiente en sus motores para seguir con su radio de ascenso”
“Acá se da la conjunción de ambas cosas, el avión por motivos que desconocemos pierde velocidad por falta de potencia y no tenía altura para recuperarse de algún modo, entonces el momento fue totalmente crítico y devastador, porque no tenés altura para recuperarte de la situación que estás viviendo, y a eso le tenés que sumar que el avión despega con aproximadamente 80 toneladas de combustible entre sus alas y el fuselaje, que es el combustible que necesitas para hacer un vuelo de 10 horas que el destino de este avión era Londres. Entonces todo es una conjunción muy grande, el avión se despilfarra en mil pedazos y explota en mil pedazos porque tenés mucho combustible que de manera automática entra en ebullición”
Descartó la presencia de aves u otro elemento
“Cuando vos tenés ingestas de aves, lo primero que sale de tu motor es un poquito de humo, que vos a esa ave pobrecita que se está muriendo ahí dentro del motor la estás literalmente cocinando por los miles de grados de temperatura. Si tenés una ingesta tenés una evidencia por lo menos visual y, las pocas imágenes que estamos viendo, no vemos humo saliendo de los motores en el momento de la emergencia”
“Lo que podemos decir respecto a las aves y los aviones es que somos nosotros, con los aviones, los que nos estamos interfiriendo en el hábitat de las aves. Las aves siempre van a estar en todos lados, hay un montón de aeropuertos que tienen mucha ave alrededor y aves grandes. El ejemplo que le podemos dar a nuestra audiencia es el aeropuerto de Río de Janeiro, que está ubicado en una isla que se llama Isla del Gobernador, y alrededor de esa isla existe una vegetación repleta de unos pequeños cangrejos que se llaman cirí y de esos cangrejos se alimenta una ave que es un aguilucho que debe pesar unos 5 a 8 kilos, que se llama urubú, y el aeropuerto de Río está repleto de esos aguiluchos”
La importancia del mantenimiento de los aviones
“El mantenimiento es primordial para que un avión vuele de manera correcta. No se descarta nada en esta situación, todo es posible. La ventaja que tienen ahora los investigadores es que la cola del avión, donde están ubicadas las cajas negras, yo entiendo que están casi intactas, porque la cola del avión que impacta contra una universidad está casi intacta. Son dos cajas, una que graba las voces de los pilotos en la cabina de comandos y otra que graba un montón de elementos del vuelo, si estaban los motores funcionando, si los sistemas eléctricos funcionaban, si andaban las bombas, si andaba la parte eléctrica, si andaba la parte neumática”
“Todo accidente lamentablemente sirve para entender primeramente qué pasó y, con toda esa información, transmitirla a toda la comunidad aeronáutica mundial para que esos errores humanos, que representan más del 90% de los accidentes aéreos, no se vuelvan a cometer”
